1945年，美国富兰克林号航母被炸弹贯穿甲板，却靠船员惊人的损管训练奇迹返航。主持人追问：‘一艘航母下水，不等于能打仗’。从富兰克林号的死里逃生，到福建舰的九次海试，我们拆解了航母形成战斗力的三大难关：第一关‘保命’——损管是航母的‘免疫系统’，一次内部失误可能引发连锁爆炸；第二关‘进攻’——舰机融合如‘默契共舞’，但美国福特号电磁弹射故障率高达设计值的七倍，弹药升降机多数瘫痪；第三关‘组队’——航母不是孤岛，需构建三层防空反潜网。嘉宾一针见血：‘不是光有飞机有船就行，得整个系统匹配’。这些历史教训与现实挑战，揭示了一个残酷真相：再先进的硬件，也抵不过千百次实战化训练铸就的‘肌肉记忆’。

主持人:我们这期节目的主题是航母形成战斗力到底有多难，先说个老故事，你可能听过但真不一定想到它和今天有什么关系。1945年3月19日，美国富兰克林号航母正在离日本本土不到一百公里的海面上准备起飞舰载机，突然，两枚250公斤的炸弹从天而降，直接砸穿甲板，引爆了满油满弹的飞机。一瞬间，整艘船就成了火海，飞行甲板炸出大洞，舰岛被削成废铁，通讯全断。三千多人里，超过八百人当场没了。你说这仗还怎么打？ 嘉宾:我明白你想说什么，这艘船按理说已经可以宣布报废了，但它没沉。大火烧了整整12个小时，最后它居然靠自己动力开回了珍珠港。这事儿听起来像奇迹，但背后其实是个特别现实的问题——船员的损管训练太关键了。你刚说‘超过八百人’丧生，可剩下两千多人是怎么活下来的？就是靠那些损管队员顶着爆炸风险，把未爆弹药推下海，往油舱灌水稳船体。没有这套反应，火根本控制不住。 主持人:对，所以我想跟你聊的就是，一艘航母下水，不等于能打仗。就像富兰克林号，哪怕伤成那样，它之所以能回来，不是因为船多结实，而是因为人训练有素。那放到今天，咱们的福建舰2022年6月下水，2024年5月1日第一次海试，到2025年9月已经跑了九趟，电磁弹射这些新技术都试了，看起来进度飞快。但你作为内行，肯定知道这还只是开始，对吧？ 嘉宾:没错，九趟海试是重要进展，但海试主要是看硬件能不能动，不是看它能不能打。形成战斗力这事儿，得拆开看。我跟你讲，至少要过三道关：第一是保命，也就是损管；第二是进攻，叫舰机融合；第三是组队，就是体系协同。这三步，一步都不能跳。你想想，富兰克林号那会儿，损管是‘免疫系统’，现在福建舰吨位更大、电力系统更复杂，万一出事，反应慢一秒都可能连锁爆炸。 主持人:你刚说‘免疫系统’，这个比喻我得琢磨一下——是不是说，平时看不见，一出事全靠它救命？就像人感冒，免疫系统强的扛一扛就好，弱的可能就倒下了？ 嘉宾:你理解得特别准。而且这不只是比喻。苏联的明斯克号就是因为导弹故障起火，损管没跟上，火没控住；库兹涅佐夫号更离谱，维修时工人焊接出问题，引发大火，烧了一天多，几百平米区域全毁。这些都不是战斗损伤，是自己出的事。福建舰要是没有一套从设备到人的完整损管体系，再先进的船也经不起一次内部事故。所以训练必须来真的，模拟断电、毒烟、爆炸，让人把动作练成肌肉记忆。 主持人:我听懂了，保命是第一步。那接下来你说的舰机融合，是不是就是让飞机和船‘合体’？听起来像谈恋爱，得有默契？ 嘉宾:哈哈，打个比方没错，就是‘默契共舞’。但现实可没那么浪漫。你看美国最新的福特号，电磁弹射设计目标是弹射4166次才出一次故障，结果实际平均614次就歇菜一次。更麻烦的是，它现在弹射不了满油满弹的F/A-18F和F-35C，这个问题要到2027年升级后才能解决。你想想，飞机加满油挂满弹才能打远程，弹射不了，等于拳头打不出去。 主持人:等等，你刚说‘614次’就出问题，而设计是‘4166次’，差了快七倍？那这不等于说，新东西虽然先进，但特别‘娇气’？就像你买了台顶级电脑，配置拉满，结果动不动死机？ 嘉宾:对，就是这个意思。电磁弹射是精密仪器，环境一变、维护跟不上，就容易出问题。还不止弹射，它的电磁阻拦索也靠不住，服役初期平均拦机20次就出一次故障。有一次三道阻拦索里两道同时失灵，万幸当时没飞机在降落。还有那11部弹药升降机，航母都服役了，只有2部能用。你说飞机要打仗，弹药从仓库运不上来，甲板上干等着，这仗怎么打？ 主持人:我听着都觉得窒息。那其他国家呢？是不是也有类似折腾？ 嘉宾:太多了。英国的女王号，一开始说好用F-35C，后来改F-35B，来回折腾，时间钱都浪费了。法国的戴高乐号更典型，直接用核潜艇的反应堆，结果动力不够，航速只有27节，飞机起飞都费劲，最后只能加长甲板。这说明啥？舰机融合不是光有飞机有船就行，得整个系统匹配。福建舰要是不吸取这些教训，光看硬件先进，很容易踩坑。 主持人:那我问你，1967年福莱斯特号那场事故，是不是也是系统不匹配的后果？一架火箭弹误发射，打中另一架飞机，然后五分钟内连炸八次，大火烧了13个小时，134人没了，几十架飞机报废。这听起来不像技术问题，倒像流程失控？ 嘉宾:完全正确。那不是战斗，是甲板操作流程没管住。一个环节出错，连锁反应就停不下来。这恰恰说明，舰机融合不仅是技术问题，更是流程、训练、协同的问题。福建舰现在要避免的，就是这种‘低级错误’演变成灾难。所以每一次起降、每一次挂弹、每一次调度，都得反复练，练到形成条件反射。 主持人:我懂了，保命是基础，进攻是爪牙，那第三关你说的体系协同，是不是就是‘组战队’？航母不能单打独斗？ 嘉宾:对，航母是舰队的心脏，得当信息中心用。比如防空，得建三层火力网：最外层歼-35前出200公里警戒，中层靠055大驱拦截，最里层是052D、054A加上近防炮和激光武器，一层层拦。反潜更不能松，冷战时苏联潜艇就爱偷偷摸到航母底下，咱们039型潜艇也曾在演习里悄悄接近美国小鹰号，浮出来才被发现。这说明水下威胁真实存在。 主持人:所以福建舰的编队得有直升机、无人机、核潜艇一起配合，织一张水下天网，对吧？那进攻时呢？ 嘉宾:进攻也得协同。比如舰载机和驱逐舰一起打饱和攻击，用高超音速导弹压对方防线。后勤也得练，战时补给要在炮火下快速完成，油弹补给越快，暴露时间越短。这些都不是单舰能搞定的，得整个编队磨合。你看英国女王号全球部署，护航驱逐舰半路坏了；俄罗斯库兹涅佐夫号去叙利亚，还得靠拖船跟着，生怕趴窝。这都不是战斗力，是隐患。 主持人:听起来，从一艘新船变成能打硬仗的编队，真不是换个地方训练就行。那你说，福建舰要形成完整战斗力，大概得多长时间？有没有可能快一点？比如用新技术跳过一些传统训练？ 嘉宾:这是个好问题。技术可以辅助，但不能替代训练。福特号那么先进，问题一堆；戴高乐号想省事，结果更费事。所以三到五年的周期，不是保守，是现实。你得让人员形成肌肉记忆，让系统暴露问题，让编队建立默契。这就像老司机开新车，经验能帮你少踩坑，但新车的脾气你还得一点点摸。 主持人:我明白你的意思了。技术可以快，但人和体系的磨合，必须一步一步来。那如果让你总结，福建舰要跨过的三道坎，最关键是哪一道？ 嘉宾:非要说一个，我选损管。因为如果船保不住，其他都白搭。但说实话，这三者是环环相扣的。损管是生存，舰机融合是进攻，体系协同是放大器。缺一个，战斗力就不完整。而且你别忘了，战争初期的96到120个小时，是最残酷的，必须保持高频率起降，攻防都不能断。这得靠平时练出来的稳定性和应变力。 主持人:所以归根到底，航母的强大，不只看吨位和新技术，更看整个体系的默契和人的训练水平。富兰克林号当年能回来，靠的不是钢板厚，是人。今天福建舰要真正形成战斗力，也得靠同样的东西——时间、训练、经验。这条路，才刚刚开始。 嘉宾:是，我同意。技术可以追赶，但体系和人的成熟，只能靠积累。你看福特号从服役到现在还在修修补补，不就是证明？所以对福建舰的期待，既要看到九趟海试的进展，也要理解三到五年的磨合是必须的。急不得，也绕不过。 主持人:这让我想到，咱们开头说的富兰克林号，它之所以被称为‘不沉之舰’，不是因为它没受伤，而是因为它在最绝望的时候，依然有人能站出来控制局面。今天的技术再先进，这条规律也没变。真正的战斗力，是人和机器的深度结合，是无数次训练堆出来的底气。 嘉宾:说得真好。而且你发现没，无论时代怎么变，海战的核心始终是‘系统+人’。设备会老化，技术会迭代，但那种在危机中保持冷静、协同作战的能力，永远是最难复制的。 主持人:所以我想留给听众一个问题：在技术飞速发展的今天，你觉得人的训练和经验，还值不值得花这么多时间去投入？或者说，有没有可能，有一天我们能用AI或模拟器完全替代真实训练？本期节目就到这里，感谢你一路听我们聊完这段从历史到现实的思考，咱们下期再见。