2025年1月，随着土耳其总统埃尔多安在Teknofest航空航天技术节上完成象征性焊接，该国首艘国产航空母舰“国家航母”（Milli Uçak Gemisi，简称MUGEM）正式启动建造。这艘在伊斯坦布尔海军造船厂施工的巨舰，以6万余吨的排水量、50架舰载机容量的设计，标志着土耳其海军向“蓝水力量”的转型迈出关键一步，更以“无人机为核心”的独特定位，改写了传统航母的发展范式。

作为土耳其海军史上吨位最大的作战舰艇，MUGEM的设计参数凸显其区域威慑野心。该舰长285米、宽72米，吃水深度10.1米，较现役旗舰“阿纳多卢”号（2.7万吨）吨位翻倍还多，满编舰员约800人 。动力系统采用四台LM2500燃气轮机组成的全燃联合推进装置，可提供超过25节的最大航速，在14节巡航速度下续航里程达1万海里，无需加油即可往返于土耳其与纽约之间，实现地中海、黑海至大西洋的跨区域部署。舰体设计上，凸形舰艏可降低1.5%的燃油消耗，静音螺旋桨则减少水下声学信号，提升隐蔽性 。

最引人注目的是其“有人+无人”融合的舰载机体系，这也是全球航母设计的创新尝试。根据规划，MUGEM可搭载50架飞行器，其中20架停放于飞行甲板，30架收纳于机库 。核心战力由国产无人机构成：包括已完成舰上实弹测试的TB3察打一体无人机、具备隐身能力的“红苹果”（Kızılelma）无人战斗机，以及“安卡”-3长航时无人机，有人机则计划配备“胡尔杰特”（Hürjet）轻型攻击机的海军型号，未来还可能适配舰载版TF Kaan战斗机 。为支撑起降需求，航母采用滑跃起飞、拦阻降落（STOBAR）模式，甲板设置三条跑道（两条起飞、一条降落），并已建成12度倾斜滑跃测试坡道，计划2026年前完成千次起降验证 。

武器与电子系统的国产化是MUGEM的另一核心亮点。该舰配备32单元国产MIDLAS垂直发射系统，可兼容攻防导弹，辅以4座“格克德尼兹”近防系统和6个STOP 25毫米远程武器站，构建分层防御网络。探测能力依赖国产ÇAFRAD相控阵雷达，探测范围可达750公里，结合综合声纳与电子战系统，实现对空、海、水下目标的全方位监控。更值得关注的是，土耳其正同步研发舰载电磁弹射系统，未来计划将MUGEM升级为弹射起飞模式，以提升重型战机部署能力 。

从战略层面看，MUGEM的建造是土耳其“国产国防”与“区域主导”双重目标的结晶。该国此前因购买俄制S-400防空系统遭美国制裁，F-35B舰载机采购受阻，倒逼其加速装备自主化。MUGEM的国产化率预计超过80%，从阻拦索用超高强度钢材到相控阵雷达，均由本土企业主导研发，例如阿塞尔桑公司的阻拦系统已完成30吨级模拟冲击测试 。这种自主化路径，既回应了外部技术封锁，也为土耳其在突厥语国家及中东地区树立国防工业标杆。

不过，项目推进仍面临多重挑战。土耳其虽有“阿纳多卢”号改造经验，但6万吨级航母的系统集成、电磁弹射研发等核心技术尚未成熟，官方已明确首舰暂不配备弹射系统，可能制约战力上限 。按照计划，MUGEM将于2027-2028年下水，2030年前服役，若能如期完成，土耳其将成为少数具备航母自主建造能力的国家。

MUGEM的开工不仅是土耳其海军的里程碑，更将重塑地中海力量格局。这艘以无人机为核心的航母，精准契合土耳其“黑海-地中海双枢纽”战略需求，可通过持续巡逻强化对关键航道的控制。从“阿纳多卢”号无人机航母到MUGEM重型航母，土耳其正以阶梯式发展路径，逐步实现其“地区霸权”的野心。这场航母建造运动的最终成效，将取决于技术突破速度与战略资源投入的平衡，但其带来的地缘影响已初现端倪。